Descrizione
 La locomotiva a vapore più grande, robusta ed efficiente d’Europa.Di casa in Svizzera da 50 anni e ora anche da Märklin e Trix
La venne sviluppata e costruita dalla Ditta Fives di Lilla a partire dal 1925 con rodiggio Mountain (2-D-1). Di questa locomotiva vennero prodotti complessivamente 90 esemplari, consegnati in parte alla Ferrovia Francese dell’Est e in parte alla Ferrovia dello Stato. Le macchine vennero poi cedute alla SNCF al momento della sua fondazione, nel 1939. Dopo essere state trasferite nella Germania Est durante la seconda guerra mondiale, nel 1946 tornarono in possesso della SNCF e nel 1945 furono dismesse. Uno svizzero salvò una di queste splendide locomotive dalla demolizione e nel 1968 la fece trasportare in Svizzera. A partire dal 1978 i visitatori del Museo Svizzero dei Trasporti di Lucerna poterono ammirare questo gigante in tutto il suo splendore. Nel 1989 venne trasferita nel museo ferroviario di St.Sulpice, nel distretto Val- de-Travers. Nel 2003 fu fondata l‘associazione 241A65 che da allora si occupa espressamente di questa locomotiva. Dopo un’accurata revisione totale effettuata negli impianti di Meiningen, nel 1997 la locomotiva venne rimessa sotto pressione; era la prima volta dopo ben 32 anni. La 241 A 65 è autorizzata a percorrere la rete ferroviaria in Svizzera e in Germania e dal 2008 è stanziata nel suo attuale deposito a Full-Reuenthal, nel cantone Argovia. Ancora oggi il Big Boy d’Europa traina bellissimi treni a vapore durante escursioni speciali organizzate dall‘Associazione 241 A 65. Con la sua lunghezza di oltre 26 metri e gli oltre 3500 CV, la splendida 241 A65 è la più grande, robusta ed efficiente locomotiva a vapore d’Europa e da mezzo secolo si impone attivamente nel panorama delle locomotive a vapore svizzere. Locomotiva per treno rapido 241 A65 |
