Descrizione
H0 39213 Locomotiva Diesel Gruppo 213.
Prototipo: Locomotiva Diesel Gruppo 213 della Ferrovia Tedesca Costruzione del binaro S.r.l. (DBG). Numero di servizio 213 333-8. Condizioni di esercizio attorno al 2012 sino al 2015.
Modello: Con Decoder Digital mfx+ ed estese funzionalità sonore. Motorizzazione con regolazione di elevate prestazioni con massa volanica, incorporata centralmente. Tutti e 4 gli assi azionati dal motore tramite giunti cardanici. Cerchiature di aderenza. Segnale di testa a tre fanali e 2 fanali di coda rossi dipendenti dal senso di marcia in funzione nel modo tradizionale, commutabile in modo digitale. Segnale di testa sulle testate 2 e 1 della locomotiva disattivabile ciascuno separatamente in modo digitale. Quando il segnale di testa su entrambe le testate della locomotiva è disattivato, da entrambi i lati allora funzionalità del fanale a doppia A. Illuminazione della cabina di guida commutabile in modo digitale. Illuminazione con diodi luminosi esenti da manutenzione (LED) a luce bianca calda e rossi. Nuovo aggancio Telex ad entrambe le estremità della locomotiva commutabile ciascuno separatamente in modo digitale. Dettagliata traversa dei respingenti. Sono accluse manichette del freno innestabili.
Lunghezza ai respingenti 14,1 cm.
Prototipo: Locomotiva Diesel Gruppo 213 della Ferrovia Tedesca Costruzione del binaro S.r.l. (DBG). Numero di servizio 213 333-8. Condizioni di esercizio attorno al 2012 sino al 2015.
Modello: Con Decoder Digital mfx+ ed estese funzionalità sonore. Motorizzazione con regolazione di elevate prestazioni con massa volanica, incorporata centralmente. Tutti e 4 gli assi azionati dal motore tramite giunti cardanici. Cerchiature di aderenza. Segnale di testa a tre fanali e 2 fanali di coda rossi dipendenti dal senso di marcia in funzione nel modo tradizionale, commutabile in modo digitale. Segnale di testa sulle testate 2 e 1 della locomotiva disattivabile ciascuno separatamente in modo digitale. Quando il segnale di testa su entrambe le testate della locomotiva è disattivato, da entrambi i lati allora funzionalità del fanale a doppia A. Illuminazione della cabina di guida commutabile in modo digitale. Illuminazione con diodi luminosi esenti da manutenzione (LED) a luce bianca calda e rossi. Nuovo aggancio Telex ad entrambe le estremità della locomotiva commutabile ciascuno separatamente in modo digitale. Dettagliata traversa dei respingenti. Sono accluse manichette del freno innestabili.
Lunghezza ai respingenti 14,1 cm.
