Descrizione
- Modello pronto (ARTR)
- Fusoliera GFK per entrambi i modelli
- Carrozzerie in pezzi ABS al laser
- Dettagli e minuteria in metallo o plastica
- Carrozzerie e dettagli molto curati
- Imbarcazione figlia in dotazione
- Imbarcazione figlia può essere lanciata e poi fatta funzionare separatamente
- Viene fornito il verricello per barca a vela per l’azionamento del flap di coda
- Fusoliera, struttura e imbarcazione figlia verniciati con colori satinati
- Decori applicati
- L’incrociatore possiede tre elettromotori integrati della classe 600 SPEED
- L’imbarcazione figlia ha un motore elettrico integrato della classe 280 SPEED
- Montaggio semplice dei componenti RC nell’incrociatore
- Il montaggio dei componenti RC è un po’ difficile a causa della dimensione ridotta dell’imbarcazione figlia, ma può comunque essere affrontato
- In dotazione: incrociatore per salvataggio d’emergenza, imbarcazione figlia, verricello per barca a vela per flap di coda
Informazioni
- ARTR (Almost Ready To Run)
- Riproduzione fedele all’originale del primo incrociatore di salvataggio in mare di attuale concezione (Struttura della torre e imbarcazione figlia separata per salvataggi in acque basse). Tutti gli incrociatori successivi sono stati costruiti secondo questo concetto
- In totale sono state costruite dalla classe Theodor Heuss quattro navi
- L’incrociatore fu battezzato il 12 02. 1957 con il nome del presidente della repubblica federale in carica a quel tempo Theodor Heuss
- L’imbarcazione figlia fu battezzata Tedje, come il diminutivo, nella Germania del Nord, del nome Theodor
- La Theodor Heuss ha prestato servizio dal 1957 al 1963 a Borkum e dal 1963 al 1985 a Laboe. Successivamente l’incrociatore fu venduto e tutt’oggi circola come yacht con il nome di Frido Spatz
- Anche l’imbarcazione figlia è dal 1996 di proprietà privata ed anch’essa dovrebbe rientrare in circolazione dopo il restaurato. Precedentemente era in esposizione presso la rimessa di salvataggio a Norddeich
- La Theodor Heuss, che si trova presso il Deutschen Museum a Monaco di Baviera, è la nave gemella rinominata H. H. Meier
- Modello di altissima qualità riprodotto nei minimi dettagli
Funzioni RC
Incrociatore
Spostamento del timone
Marcia avanti/indietro,
regolabile in continuo
Aprire/chiudere il flap di coda
Scarico dell’imbarcazione figlia attraverso l’apertura del flap di coda
Imbarcazione figlia
Spostamento del timone
Marcia avanti/indietro,
regolabile in continuo
Specifiche tecniche
Lunghezza fuori tutto ca.: 1160 mm
Scala: 1:20
Peso ca.: 6300 g
Larghezza fusoliera: 265 mm
Altezza complessiva ca.: 560 mm